Belgen staan open voor elektrische wagens... maar niet tegen elke prijs
15% van de Belgen rijdt vandaag elektrisch
In aanloop naar het Autosalon, dat op 9 januari van start gaat in Brussel, onthult AG de laatste resultaten van zijn mobiliteitsenquête. Deze biedt nieuwe inzichten in hoe de Belg kijkt naar elektrisch rijden. Hoewel elektrische voertuigen onmiskenbaar aan een opmars bezig zijn bij Belgische gezinnen, zijn er nog steeds heel wat elementen die de aankoop van zo'n wagen tegenhouden: budget, rijbereik, oplaadnetwerk... zijn allerlei obstakels die de overgang naar elektrificatie vertragen.
Ecologie blijft belangrijk voor de Belgen... maar veel minder dan vroeger
In 2025 vinden 6 op 10 Belgen (63%) het belangrijk om zich op een ecologische manier te verplaatsen. Op het eerste gezicht een bemoedigend cijfer, maar in 2019 lag dat cijfer met 77% een stuk hoger. Hoe valt die verminderde belangstelling voor groenere mobiliteit te verklaren? Deze trend is vooral merkbaar in Vlaanderen (slechts 58%, tegenover 70% in Wallonië) en kan worden verklaard door de aanhoudende druk op de koopkracht door inflatie en stijgende rentevoeten. Financiële bekommernissen lijken vandaag dus voorrang te krijgen op milieuoverwegingen.
energiezuinig of milieuvriendelijk te verplaatsen?
Omschakelen naar groenere mobiliteit: financiële motieven primeren
Van wie zich vandaag al milieuvriendelijker verplaatst (openbaar vervoer, fiets, elektrisch voertuig enz.) of van plan is dat te doen, is kostenbesparing nu de belangrijkste motivatie (38%, tegenover 29% in 2019). Ideologische redenen spelen een veel kleinere rol en dalen zelfs verder (18% in 2025, tegenover 24% in 2019). De overstap naar groene mobiliteit gebeurt dus vooral als het ook financieel rendeert.
Elektrische auto’s in opmars, ondanks twijfels
De elektrische auto heeft in zes jaar heel wat terrein gewonnen. Vandaag rijdt 15% van de Belgen al met een elektrische auto, dat is bijna één Belg op zes. Vijf keer meer dan in 2019! Bijna één Belg op tien (9%) zette de afgelopen drie jaar de stap naar elektrificatie. En meer dan één op vijf (21%) is van plan om de komende drie jaar elektrisch te gaan rijden. Tegelijkertijd heeft 8% van de Belgen thuis een laadpunt geïnstalleerd en is 15% van plan om dat de komende drie jaar te doen.
Maar overstappen op een elektrische wagen blijft voor velen een sprong in het onbekende. Meer dan de helft van de Belgen (56%) geeft aan dat ze nog niet vertrouwd zijn met elektrische voertuigen. Dat gebrek aan vertrouwdheid is nog sterker bij 55‑ tot 64‑jarigen (65%) en bij vrouwen (59%).
SUV populairder dan ooit, diesel houdt stand
De Belg kiest almaar vaker voor een SUV (23% in 2025, tegenover 14% in 2021) of een stadsauto, en minder voor traditionelere modellen zoals berlines, breaks en monovolumes. De elektrificatie blijkt zich het snelst door te zetten bij de duurdere modellen: luxeauto's en SUV's, terwijl het instapsegment nog steeds wordt afgeremd door de prijs. Diesel blijft opvallend populair bij gezinsauto's, waaronder breaks (33%) en berlines (32%). Benzine domineert bij stadsauto's (drie van de vier stadsauto's; drie van de vier kleine auto's).
De kostprijs blijft een groot obstakel, ondanks een geleidelijke democratisering
Ondanks een algemene daling van de prijs van elektrische voertuigen, blijft de kostprijs het grootste obstakel voor de aankoop: 62% van de respondenten vindt dat elektrische voertuigen te duur zijn, tegenover slechts 40% in 2019. 28% vindt dat het opladen te traag gaat. 26% vreest dat het rijbereik te klein is, terwijl 24% het netwerk van laadpunten ontoereikend vindt.
Deze drempels vallen nog meer op omdat ook de regelgeving verandert. De Europese Unie heeft haar klimaatdoelstelling voor 2035 namelijk recent aangepast: er komt geen volledig verbod meer op verbrandingsmotoren. In plaats daarvan moeten autofabrikanten de CO₂‑uitstoot van hun nieuwe wagens tegen 2035 met 90% verminderen. De resterende 10% mag nog bestaan uit voertuigen met een verbrandings- of hybride motor, op voorwaarde dat hun resterende uitstoot wordt gecompenseerd.
Koolstofneutraliteit bereiken blijft dus de ambitie, maar het tempo van de overstap naar andere aandrijvingsvormen moet afgestemd worden op de realiteit van de markt. Voor Belgen lijkt de stap naar elektrisch rijden vooral afhankelijk van verdere prijsdalingen en een betere laadinfrastructuur.
Jolien Sabbe, Head of Sustainability bij AG: "Het is voor ons als verzekeraar heel belangrijk om te begrijpen hoe de Belg staat tegenover elektrisch rijden. Uit de resultaten van onze enquête blijkt dat er in ons land een duidelijke wil bestaat om over te stappen op duurzamere mobiliteit, maar dat er ook heel reële twijfels zijn over de kostprijs, het rijbereik en de infrastructuur. Als grote verzekeraar en investeerder in duurzame mobiliteitsprojecten willen we deze obstakels mee uit de weg helpen ruimen om een vlottere overgang voor iedereen mogelijk te maken."
Bepaalde barrières helpen wegnemen
In België is 1 voertuig op 6 verzekerd bij AG. Als marktleider wil de maatschappij dan ook een sleutelrol spelen in elektrische mobiliteit, door de overgang te vergemakkelijken en bepaalde barrières weg te nemen voor klanten die nog twijfelen. In die optiek zijn alle verzekeringen aangepast aan de evolutie naar een duurzamere mobiliteit: dekking van oplaadkabels, dekking van laadpunten in de brandverzekering enz. Maar er is ook de AG EcoBonus, die 10% korting biedt op de jaarlijkse premie van het contract BA Auto en/of een omniumverzekering voor een elektrisch of hybride voertuig. Tot slot faciliteert AG ook de installatie van laadpunten bij particulieren via zijn dochtermaatschappij SoSimply.
Over de enquête
Enquête uitgevoerd door Human8 tussen 10 en 24 april 2025 bij 2.000 Belgen van 18 jaar en ouder, die representatief zijn voor de bevolking qua leeftijd, geslacht, regio en sociale klasse. Foutenmarge: ± 2%.
Lars Vervoort
